СОВЕТСКИЕ-ЗАВОДЫ.РФ Советское промышленное наследие в современной России

С 2004 года завод входит в группу «Северсталь-метиз» как филиал и продолжает выпускать стальную проволоку и канаты. В марте 2013 на заводе завершилась реализация проекта «Север – Юг», с общей суммой инвестиций в 34 млн. долларов. Как сообщает пресс-служба компании, производство в волгоградском филиале стало компактным, территория предприятия уменьшилась в 5,5 раза. При реализации проекта «Север – Юг» было проведено глубокое техническое перевооружение сталепроволочного цеха. Было приобретено 11 новых немецких волочильных станов, введено в строй современное оборудование европейского производства, которое заменило 15 единиц устаревшего оборудования.

Предприятие продолжает функционировать, но в значительно урезанном виде. Объемы производства с начала 1990-х годов упали в десятки раз. Значительная часть территории сдана в аренду или продана. На бывшей территории располагаются небольшие компании, основанные бывшими сотрудниками предприятия, выпускающие продукцию, схожую с Точмашевской. С крыши инженерного корпуса демонтирована конструкция из букв, составляющих название предприятия. Ежегодно предприятие получает мизерную чистую прибыль. Средняя заработная плата одного сотрудника в 2012 году составила 14895 рублей.

Основной профиль комбината – выпуск цельномолочной продукции, в которой основную массу занимают нерентабельные социально значимые продукты питания. Резервов для увеличения отпускных цен на продукцию у комбината нет, т.к основными потребителями продукции предприятия являются бюджетные учреждения и малоимущее население. По итогам последних нескольких лет предприятие ежегодно получало небольшую прибыль (исключение составил 2010 год). Также наблюдается спад объемов продаж (объем продаж в денежном эквиваленте в 2012 г. составил 77,3% от уровня 2008г). Среднемесячная заработная плата за 2010 г. – 15,6 тыс. руб., за  2009 г. – 14,1 тыс. руб.

Предприятие переживает трудный период в своей истории. Серъезные проблемы появились еще в 2008 году, когда возникло немало противоречий между руководством и компанией из г. Москвы, выкупившей львиную долю акций предприятия, эти противоречия впоследствии вылились в серъезный скандал, который привел к увольнению сотрудников руководящих постов, а также рядовых производственных рабочих. Причины разлада тщетно скрываются, вероятно краснодарские рабочие опасались закрытия либо перепрофилирования завода как это случилось с московским компрессорным заводом, принадлежащем той же компании. Выходцы организовывают несколько самостоятельных предприятий и налаживают выпуск номенкулатуры продукции, схожей с ККЗ. Завод теряет значительную часть высококвалифицированных кадров. Перевод производства с московского компрессорного завода "Борец" не смог переломить ситуацию. Объемы производства в последние годы упали до уровня второй половины 1990-х годов. Средний возраст сотрудников довольно высок и составляет 48-50 лет. Если литейное производство частично реконструировано и сохранило замкнутый цикл производства, то станочный парк завода по большей части устарел и нуждается в замене. С целью решения этой проблемы руководство планирует глобальную реконструкцию завода с заменой до 90% оборудования на современное. В случае если эти планы не будут реализованы, то предприятие рано или поздно прекратит свое существование, проиграв в конкурентной борьбе даже с теми динамично развивающимися компаниями, сотрудники которых совсем недавно были частью единого коллектива краснодарского компрессорного завода...

В 2009 году появились трудности с получением гособоронзаказа, а конкретнее с его авансированием со стороны Минобороны, первый аванс был получен лишь в мае при том, что ремонт Су-27 занимает около года, вследствии чего предприятие выбилось из ритмичной работы, сотрудникам  в тоже время задерживается заработная плата. Завод понес непредвиденные убытки http://zavtra.ru/content/view/za-derzhavu-obidno/.

По информации этого же источника вблизи взлетно-посадочной полосы завода была предпринята попытка многоэтажного строительства, которая по состоянию на 2013 год практически завершена, по мере заселения жильцов последуют жалобы на чрезмерный шум, что поставит под угрозу функционирование взлетно-посадочной полосы, которая является неотъемлемой частью в производственном процессе предприятия.

В 2011 году генерального директора 275 АРЗ Ведерникова Владимира Николаевича, который занимал свой пост с 2002 года и его заместителя по экономике и финансам Валентины Маловой возбуждено уголовное дело, По данным прокуратуры, 275-й авиационный ремонтный завод Краснодара при выполнении гособоронзаказа нанес ущерб государству более чем на 90 млн руб http://www.livekuban.ru/node/409613.

Предприятие закупало контрафактные узлы и агрегаты, которые потом устанавливали на ремонтируемые в рамках гособоронзаказа самолеты.

В 2012 году убыток от выполненных работ и услуг составлял 5.5 млн. руб (в 2011 году - 13.1 миллионов рублей убытков) http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=15311.

По состоянию на 2012 год, завод является монополистом в России в области предоставления услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке учебно-тренировочных самолетов типа Л-39 http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=15311