|
Тяжелое машиностроение (37) |
Общее машиностроение представлено транспортным машиностроением (железнодорожное, судостроение, авиационное, ракетно-космическая промышленность, но без автомобилестроения), сельскохозяйственным, производством технологического оборудования для различных отраслей промышленности. По данным Википедии.
Подкатегории
 1868 Россия, Смоленская область, город Рославль, улица Энгельса, дом 20  
|
Карточка предприятия
Видео-иллюстрация
  1926 Россия, г. Смоленск, ул. Фрунзе, д.74 
|
Карточка предприятия
01.08.1950 Саратовская область, г. Энгельс, Технологический проезд 2 
Предприятие по ремонту энергооборудования, с 1997 года включенное в Энергомаш. На апрель 2014 на предприятии осталось всего 40 человек и есть опасения, что завод будет закрыт. |
Карточка предприятия
 1945 Россия, 109428, г. Москва, Рязанский проспект, 8-а 
В кризисные для всей России 1990-е годы, с целью сохранения кадрового и научно-производственного потенциала ВНИИМЕТМАШа, советом директоров института было принято решение выделить cпециализированные подразделения в том числе и опытный завод в отдельные компании, подконтрольные головной холдинговой организации, которая в свою очередь включала конструкторские подразделения института. Таким образом, принеся в жертву целостность предприятия, руководству удалось сохранить уникальную в стране конструкторско-производственную площадку, по разработке и производству металлургического оборудования. Сохранены и продолжают свою работу подразделения института в г. Колпино и в г. Славянск (Украина). Грамотные действия руководства позволили институту пережить финансово-экономический кризис 2008 года с минимальными потерями. Институт регулярно получает государственный заказ на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также на поставку технологического оборудования. Налажены крепкие партнерские связи по разработке и поставкам оборудования с зарубежными заказчиками из Индии и стран СНГ. Ярким примером международного сотрудничества может являться подписанный в 2004 году контракт с заказчиком из Японии на поставку оборудования, которое будет призвано заменить как морально так и физически устаревшее оборудование, поставленное Внииметмашем еще в 1970-е годы. К серьезным проблемам предприятия в наши дни можно отнести острый дефицит кадров и технологических мощностей опытного завода, которые также требуют модернизации для удовлетворения на пользующуюся большим спросом продукцию, выходом из сложившейся ситуации можно было бы считать размещение части заказов на других заводах, однако такие критерии как цена, качество и сроки изготовления, предложенные этими заводами не удовлетворяют требованиям института. Решением этих проблем с учетом должной поддержки извне может послужить создание на базе ВНИИ центра профподготовки кадров, а также техническое перевооружение производства, которое сейчас оснащено, по большей части, устаревшими и изношенными станками и оборудованием. В случае успешной реализации подобных мер, предприятие сможет самостоятельно, на должном уровне и в срок выполнять немалый, по крайней мере на сегодняшний день портфель заказаов, иначе в скором времени он может заметно ужаться в объеме. |
Карточка предприятия
1933 Россия, Москва, 5-ый Донской проезд, д.15, стр.8 
В непростые годы после развала СССР, ЭНИМСу удалось выжить и частично адаптироваться к новым экономическим условиям, сохранив костяк высококвалифицированных кадров и наладив сотрудничество с зарубежными компаниями. В 2000-х годах продолжал разрабатывать и поставлять на предприятия уникальные технологические комплексы, велось и ведется сотрудничество с российскими железными дорогами, а также с московским метрополитеном. Но для некогда одного из мощнейших проектных институтов станкостроения в СССР, а также для первого в мире разработчика станков с ЧПУ этих успехов все равно недостаточно. Приугасший научно-технический потенциал института способен выдать прорывные разработки не имеющие аналогов в мире, но все это, к сожалению, возможно только в будущем и только при условии должных внешних инвестиций. На сегодняшний день ЭНИМС утратил значительную часть своей территории и квалифицированных специалистов. На бывшей территории расположились офисные и бизнес-центры, арендующие землю у ЭНИМСа (более половины от общей выручки завода составляют поступления от арендной платы). Планировался рейдерский захват оставшейся территории, принадлежащей институту. Об этом свидетельствуют баррикады из различного хлама, сооруженные при въездах на завод. Переломить ситуацию и дать второе рождение ЭНИМСу призвана Федеральная целевая программа "Национальная техническая база" и ее подпрограмма "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности на 2011-2016 годы" в рамках которой запланированы значительные денежные инвестиции в станкостроительную отрасль России, часть из которых несмоненно перепадет и ЭНИМСу. Практическая реализация программы в институте уже начинает приносить первые плоды. |
Карточка предприятия
Видео-иллюстрация
1872 г. Ярославль, 4-я Пролетарская ул., 3 
Ремонт и выпуск вагонов
|
Карточка предприятия
Видео-иллюстрация
1974 Россия, Республика Адыгея, 385000, Схема проезда ОАО г. Майкоп, ул. Шовгенова, 362. 
Майкопский редукторный завод без преувеличения можно назвать одним из самых устойчивых машиностроительных предприятий республики Адыгея. Благодаря слаженной полтике руководства предприятия в постсоветское время завод даже в самые тяжелые годы для российской промышленности работал с прибылью, сохраняя приемлимый уровень рентабельности, долговая нагрузка оставалась на низком уровне. Это позволило не только с уверенностью пережить финансово-экономический кризис 2008-2010гг., но и приступить к реализации программы технического перевооружения производства, процесс реализации котрой продолжается и сегодня. Начиная с 2009 года предприятием закуплены и введены в эксплуатацию десятки единиц современных станков и оборудования. Значительная часть парка оборудования перетерпела капитальный ремонт и модернизацию. Завод является одним из немногих машиностроительных предприятий России, закупающих высокотехнологичные станки отечественного производства. Улучшились условия труда в отремонтированных цехах. Сегодня, среднемесячная заработная плата сотрудника промышленно-производственного персонала составляет 25 тыс. руб. является одним из немногих машиностроительных предприятий России, закупающих высокотехнологичные станки отечественного производства. СКТБ "Редуктор" в составе завода непрерывно ведет интенсивную разработку современной и конкурентоспособной продукции. |
Карточка предприятия
Видео-иллюстрация
1974 Россия, Краснодарский край, г. Кропоткин, 3-й Промышленный проезд, 3. 
Небольшое предприятие, выпускающее широкую гамму нефтегазового оборудования. По немногу обновляется станочный парк. Расширяется ассортимент выпускаемой продукции. По итогам последних лет можно отметить безубыточную работу предприятия даже в кризисные времена. Рентабельность продаж колеблется в пределах 5-10%. В 2012 году наблюдался спад реализации продукции (65% от уровня 2011 года). |
Карточка предприятия
1952 350072, Российская Федерация, г. Краснодар, Ростовское шоссе, 14 /2 
Предприятие переживает трудный период в своей истории. Серъезные проблемы появились еще в 2008 году, когда возникло немало противоречий между руководством и компанией из г. Москвы, выкупившей львиную долю акций предприятия, эти противоречия впоследствии вылились в серъезный скандал, который привел к увольнению сотрудников руководящих постов, а также рядовых производственных рабочих. Причины разлада тщетно скрываются, вероятно краснодарские рабочие опасались закрытия либо перепрофилирования завода как это случилось с московским компрессорным заводом, принадлежащем той же компании. Выходцы организовывают несколько самостоятельных предприятий и налаживают выпуск номенкулатуры продукции, схожей с ККЗ. Завод теряет значительную часть высококвалифицированных кадров. Перевод производства с московского компрессорного завода "Борец" не смог переломить ситуацию. Объемы производства в последние годы упали до уровня второй половины 1990-х годов. Средний возраст сотрудников довольно высок и составляет 48-50 лет. Если литейное производство частично реконструировано и сохранило замкнутый цикл производства, то станочный парк завода по большей части устарел и нуждается в замене. С целью решения этой проблемы руководство планирует глобальную реконструкцию завода с заменой до 90% оборудования на современное. В случае если эти планы не будут реализованы, то предприятие рано или поздно прекратит свое существование, проиграв в конкурентной борьбе даже с теми динамично развивающимися компаниями, сотрудники которых совсем недавно были частью единого коллектива краснодарского компрессорного завода... |
Карточка предприятия
 1927 - 2008 Россия, 350018, Краснодар, ул. Сормовская, 3  
Основное производство свернуто несколько лет назад в связи с нехваткой сырья вследствии увеличения его стоимости, хронического недостатка оборотных средств для надлежащего обновления изношенных производственных фондов, низкой покупательной способности продукции, жесткой конкуренции как со стороны отечественных так и зарубежных производителей и др. Основной производственный цех находится в запустении и плачевном состоянии, вывезены станки и различное оборудование. Остальная часть зданий сдана арендаторам под офисы и складские помещения. Крупное предприятие, продукция которого в советские годы поставлялась на сотни отечественных и зарубежных предприятий сельхозмашиностроения, Сельмаш выжил и в труднейшие 1990-е, а в начале тысячелетия смог показать существенный рост. На этом ресурсы завода были исчерпаны, а попытки восполнить их проводились уже слишком поздно и медленно. Таким образом в настоящее время от Краснодарсельмаша осталось лишь одноименное ОАО, занимающееся сдачей в аренду складов и офисов. От коллектива в несколько тысяч человек осталось несколько десятков. В основном офисные работники и охрана. Завода, как производителя машиностроительной продукции, ныне фактически не существует. |