Открытое акционерное общество «Армавирский завод тяжелого весостроения» создано в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» на базе завода тяжелого весостроения ОАО АПКО «Весоизмеритель», зарегистрировано 5 января 2003 года № 003169348, переименовано в открытое акционерное общество «Армавирский завод тяжелого машиностроения» 11 марта 2005 года (свидетельство № 004408819 от 11.03.2005 года).
Открытое акционерное общество «Армавирский завод тяжелого машиностроения» является предприятием машиностроительной отрасли Российской Федерации, обеспечивающим производство продукции транспортного железнодорожного машиностроения.
Завод оснащен технологическим комплексом, обеспечивающим выпуск изделий вагоностроения. Завод располагает инженерным, производственным и технологическим потенциалом и специалистами.
С 2003 по 2008 гг. проведено техническое перевооружение предприятия по подготовке производства к выпуску грузовых железнодорожных вагонов. Сертифицировано производство глуходонных полувагонов модели 12-1592, люковых полувагонов модели 12-1704-04, крытых вагонов модели 11-1807, 11-1807-01, крытого специализированного вагона модели 11-1709, железнодорожных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-1796, вагона для перевозки легковых автомобилей модели 11-1804.
Также ОАО «АЗТМ» имеет возможность производить ремонт грузовых вагонов:
· капитальный ремонт фитинговых платформ и минераловозов;
· деповской ремонт фитинговых платформ, минераловозов, полувагонов, крытых вагонов, платформ универсальных, зерновозов, думкаров, хопердозаторов, цементовозов.
Открытое акционерное общество «Армавирский завод тяжелого машиностроения» осуществляет деятельность как на Российском рынке, в том числе, на территории Южного Федерального округа, так и на внешнем рынке. Завод рассматривает в качестве потенциальных рынков сбыта такие рынки как СНГ, страны Балтии. Перечень предложенной на экспорт продукции (в отношении вагонов) в 2011 году:
- люковый полувагон модели 12-1704-04;
- крытый вагон модели 11-1807-01;
- вагон - платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-1796-04;
- вагон цистерна 15-1547-03.

«Новосибирский авиаремонтный завод» (ОАО «НАРЗ») осуществляет капитальный ремонт и техническое обслуживание всех модификаций вертолётов Ми-8/17, Ми-24, Ми-26, а также их систем и агрегатов.

Завод предоставляет гарантийное обслуживание в течение всего межремонтного ресурса, а также дополнительный сервис, обеспечение запасными частями и агрегатами и многое другое.

Почти 50-летний опыт ремонта и обслуживания вертолётов типа «Ми» позволил создать предприятию уникальную технологию, обеспечивающую высокое качество и надежность в сочетании с относительно низкой себестоимостью ремонта. За это время предприятием отремонтировано более 6,5 тысяч различных вертолётов.

В последние годы НАРЗ активно занимается модернизацией вертолётов и их переоборудованием в различные варианты специального назначения — патрульный, поисково-спасательный, пожарный, санитарный, класса «люкс».

Завод имеет разветвлённую сеть обслуживания и ремонта вертолётов марки «Ми» за рубежом — в Колумбии, ОАЭ, Судане и Киргизии.

В декабре 2012 года  проверка транспортной прокуратуры выявила, что на ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод» использовалась подложная документация агрегатов вертолетов Ми-8. По результатам проверки возбуждено уголовное дело по ч.ч. 1, 3 ст. 327 УК РФ (подделка официального документа).Как считает прокуратура, это делалось с целью «омоложения агрегатов» — искусственного увеличения их календарного ресурса и срока службы. Таким же образом, по данным ведомства, фальсифицировались сведения о заводе-изготовителе автомата разгрузки насоса — основного элемента гидравлической системы летательного аппарата, который обеспечивает безопасность полета.

По результатам проверки возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.ч. 1, 3 ст. 327 Уголовного кодекса Российской Федерации (подделка официального документа).

http://tayga.info/news/2012/12/10/~110792

В 2012 году НАРЗ открыл свой филиал под Бишкеком (Республика Кыргызстан) Новое предприятие получило название «ТОИР» («Техосмотр и ремонт») и будет заниматься сервисным обслуживанием и ремонтом вертолетов советского производства. http://www.knews.kg/ru/econom/19321/

История ОАО «121 АРЗ» началась с 55 стационарных авиационных мастерских (55 САМ), сформированных при 25 авиационно-ремонтной базе ВВС Красной Армии 11 ноября 1940 года. 
      В самые первые дни войны мастерские были перебазированы в г. Двинск (сейчас – Даугавпилс), затем в города Идрицу, Андреаполь, Крестец, Торжок, Шуя. При нахождении в г. Шуя с 13 августа 1941 года по 10 февраля 1942 года 55 мастерские ремонтировали авиатехнику – самолёты И-16, ЛаГГ-3 и двигатели М-25, М-105 для авиационных частей, дислоцированных на аэродромах городов Иваново, Кинешма, Волоколамск и внесли свой вклад в оборону Москвы. С 10 февраля 1942 года авиационные мастерские были перебазированы в г. Иваново и занимались восстановлением авиатехники, получившей боевые повреждения.
      10 мая 1944 года 55 САМ перебазировались в посёлок Старый городок Московской области. За годы войны в мастерских было отремонтировано более 1120 самолётов.
      10 августа 1946 года 55 САМ были преобразованы в 321 авиационную ремонтную базу, а затем 27 июня 1952 года в – 121 авиационный ремонтный завод ВВС. В послевоенные годы завод первым приступил к освоению ремонта реактивной авиатехники.

 За трудовые заслуги ряд работников завода были удостоены высоких наград – орденов «Трудового Красного Знамени», «Красной Звезды», «Знак почета», медалей «За трудовую доблесть», «За трудовое отличие».

За успехи в выполнении государственных заданий Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 июля 1986 года завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 1991 году предприятие приступило к ремонту истребителя 4-го поколения – МиГ-29.

В сложные девяностые годы на заводе осваивается ремонт таких изделий, как ГТДЭ-117, АИ-9, КСА-2, в 1995 году начат ремонт авиадвигателя АЛ-31Ф. В 1999 году на 121 АРЗ начаты освоение ремонта самолета Су-27 – наиболее мощного отечественного фронтового истребителя и штурмовика Су-25 – одной из основных ударных машин отечественных ВВС. В 2002 году завод приступил к модернизации самолета Су-25 в вариант Су-25СМ. В 2005 году была поставлена в эксплуатирующие части первая серия модернизированных самолетов.
      За прошедшие с момента образования годы, 55 стационарные авиационные мастерские превратились в ведущее предприятие по ремонту самолётов и двигателей фронтовой авиации – ОАО «121 АРЗ».

Завод производит ремонт и техническое обслуживание самолетов МиГ-23МЛ, МиГ-23МЛД, МиГ-23У, МиГ-29, МиГ-29УБ, Су-25, Су-25Т, Су-25УБ, Су-27 и их комплектующих изделий; авиационных двигателей Р29-300, Р27Ф2М-300, РД-33, АЛ-31Ф, ГТДЭ-117, ГТДЭ-117-1, АИ-9, АИ-9В, М-14П, М-14Х, ВК-1ТМ и их комплектующих изделий; агрегатов КСА-2, КСА-3, ВКА-99; ремонт комплектующих изделий самолетов Су-27УБ и Су-30МКИ. Предприятием осуществляется модернизация самолетов Су-25 в вариант Су-25СМ.