ВРЕМЯ ИСПЫТАНИЙ. 1941-1945 гг.

Вторник, 08 Октябрь 2013 16:42 Автор 
1
1

22 июня 1941 года фашистская Германия веро­ломно напала на СССР. Суровым было начало войны. Сталинскими репрессиями нашему офицер­скому корпусу был нанесен невосполнимый урон. В армии были репрессированы 44 тысячи команди­ров и политработников, в том числе наиболее опытные полководцы,—более половины всего командного состава. Эти и другие факторы не могли не сказаться на ходе подготовки к войне. На Советское государство обрушился враг жестокий и коварный, заставивший работать на себя эко­номику оккупированных им стран Европы. Об­щий военно-экономический потенциал Германии вдвое превосходил то, чем располагал Советский Союз.

Страшная весть о начале войны всколыхнула всю страну. Она позвала в цехи завода рабочих всех смен. Решение, принятое на заводском митинге, было единодушным: умножить усилия всего коллектива и в кратчайший срок обеспечить выпуск оборонной продукции.

Партия и правительство разработали и стали осуществлять широкую программу организации отпора противнику. 29 июня 1941 года Совнарком СССР и Центральный Комитет ВКП(б) обратились к партийным и советским организациям прифрон­товых областей со специальным директивным письмом, в котором была дана политическая оценка событий и развернут план борьбы совет­ского народа против врага. В этом документе содержался призыв перестроить работу всех учреждений, организаций и предприятий на воен­ный лад. При вынужденном отходе частей Красной Армии требовалось угонять подвижной железнодорожный состав, вывозить все ценное имущество, а то, что не может быть эвакуировано, уничтожать.

На заводе под руководством директора А. И. Му- сиенко и парторга ЦК ВКП(б) Г. И. Кишека в срочном порядке была организована перестановка оборудо­вания, которое теперь устанавливалось по техно­логической линии изготовления магнето для танковых двигателей. Это небольшое по размерам и металлоемкости изделие состояло более чем из тысячи деталей, для изготовления которых требовались разные цветные металлы, материалы, специальное оборудование, инструменты и при­способления, которых на заводе не было.

Для оперативного руководства производством инженерно-технические работники были переве­дены на казарменное положение.

Многие рабочие и инженеры «Металла» в первые же дни войны подали заявления с просьбой направить их на фронт. Среди них был слесарь- лекальщик инструментального цеха А. К. Пойде- менко. Его зачислили пулеметчиком на построенный и укомплектованный рабочими Полтавского паро­возоремонтного завода бронепоезд «Маршал Буденный», который охранял железнодорожные участки от налетов вражеской авиации. Ушли на фронт добровольцами токарь И. Г. Гольденберг, наладчик С. М. Плескач, заточник Д. Ф. Корчагин, слесарь М. Чепига, инженер Н. Ф. Венглинский. В действующую армию были призваны Ф. И. Катаев, И. С. Коркоша, С. М. Вишневецкий, Я. И. Мищенко, Н. В. Семенов, И. М. Семенов, Л. К. Кирнос, И. М. Галин, П. С. Пустогородский, А. И. Коломиец, Н. К. Портной и другие.

Сотни рабочих, служащих, инженеров ежедневно после напряженного труда в цехах и отделах уезжали за город на строительство оборонительных сооружений. Добрую службу сослужили они позже бойцам мотострелкового батальона 132-й танковой бригады, которые еще десять дней после оккупации немцами Полтавы удерживали укрепления вдоль реки Ворсклы, оттянув на себя большую гитлеров­скую воинскую часть.

Одной из важнейших задач, поставленных партией и правительством перед партийными орга­низациями прифронтовых областей, была органи­зация партизанских отрядов и диверсионных групп для развертывания всенародной партизанской борьбы на временно оккупированной территории.

Решением бюро Полтавского обкома КП(б)У от 2 июля 1941 года для руководства подпольными партийными организациями, партизанскими отря­дами и диверсионными группами были созданы подпольный обком, горком, 44 райкома, 151 парти­занский отряд. 2900 членов партийного и комсо­мольского актива было оставлено для подпольной работы на Полтавщине.

Один из подпольных райкомов возглавил бывший секретарь парткома завода «Металл» В. А. Слюсар, который накануне войны был избран секретарем Градижского райкома партии.

Все тревожнее и напряженнее становилась обстановка в городе. На железнодорожные вокзалы приходили санитарные составы с ранеными и теплушки с беженцами из западных областей Украины. Над городом все чаще звучали сирены воздушной тревоги. Полтава становилась прифрон­товым городом.

Завод готовился к эвакуации. Погрузкой вагонов и их комплектованием руководили непосредственно директор завода и парторг ЦК ВКП(б). 14 августа 1941 года в Саратов ушел первый состав из восьми вагонов, начальником которого был назначен главный конструктор А. А. Мельников. Через несколько дней после начала эвакуации на терри­торию завода вошла воинская часть. Это была автобронетанковая ремонтная база, которой руко­водил полковник К. Ф. Зубенко — бывший рабочий «Металла». Часть коллектива предприятия вместе с бойцами ремонтной базы днем и ночью восста­навливали артиллерийские тягачи и другую технику, а остальные заводчане тем временем формировали новые эшелоны с оборудованием, материалами, предназначенными для отправки в тыл. При нехватке подъемных средств рабочие и инженеры за 15 дней сумели загрузить 52 железнодорожных вагона — станки, металл, техническую документа­цию и другие ценности. С последним эшелоном уезжали рабочие и их семьи.

Полтавские составы направлялись на Трофимов- ский разъезд в пригороде Саратова. Станки и оборудование устанавливались на открытых пло­щадках, которые со временем должны были стать цехами завода. Рядом располагалось оборудо­вание родственных предприятий, эвакуированных из Москвы, Ленинграда, Днепропетровска. Все они были объединены в один завод по выпуску военной продукции под номером 308, директором которого стал бывший заместитель наркома тяжелого машиностроения И. С. Доценко, партор­гом ЦК ВКП(б) — полтавчанин Г. И. Кишек. Цеха объединенного завода возглавили специалисты «Металла» В. В. Обидало, И. В. Почтар, М. А. Шмуры- гин, Г. Ф. Глушко, Н. М. Лесик, К. П. Гребенюк,

B.      П. Степанов, Л. В. Шумин, X. Я. Коваленко,

C.      И. Тарасов и Т. А. Лимонович. М. И. Рогозин был назначен начальником производства, Ф. Е. Вай­да — главным энергетиком, А. А. Мельников — главным конструктором, А. И. Капитоненко — начальником отдела снабжения, Н. И. Рабинович — начальником отдела труда и заработной платы, И. В. Ландсберг — редактором многотиражной газеты «Авангард». Председателями заводского комитета профсоюза избирались полтавчане Л. Г. Зильберберг (позже он погиб на фронте), М. И. Кирячко, А. К. Зеленый. И. М. Андриенко, Г. П. Швецов.

Главной трудностью было устройство людей. Вместе с кадровыми рабочими и инженерами сюда приехали и их семьи. Палатки, навесы, покрытые одеялами, в лучшем случае — дачные домики укрывали в первое время и людей, и их незамысловатый скарб. Пищу готовили на кост­рах несколькими семьями вместе.

Вся деятельность завода № 308 была подчинена задачам обороны страны, выполнению заданий фронта. Производство изделий оборонного назна­чения— магнето, бензонасосов, маслофильтров — осваивалось быстро. В этом была большая заслуга мастеров, которые сами обладали высокой квали­фикацией и являлись хорошими организаторами производства. Большим авторитетом пользовались полтавчане Д. П. Самандрос, Я. Ф. Козюлин, А. А. Трофименко, М. И. Кирячко, которому позже было присвоено почетное звание «Лучший мастер цеха», шлифовщик Я. К. Гайдар, лекальщики

A.        М. Корж, А. С. Геращенко, Г. И. Чухлеб, слесари С. М. Семенов, К. С. Булатов, токарь

B.        П. Процко, модельщики В. Т. Коваленко, Д. Я. Усевич, электромонтер Л. И. Кирик, кузнец Я. М. Малеванный, позже награжденный орденом Трудового Красного Знамени.

Самоотверженно трудился коллектив объеди­ненного предприятия — по 14—16 часов не отхо­дили рабочие от станков. В те трудные для страны дни круто изменилось представление о производственных нормах, продолжительности рабочего дня, возможностях человека. То, что вчера считалось достижением, рекордом, сегодня становилось обычным явлением, нормой даже для подростков. Через две недели после прибытия в Саратов уже было освоено серийное производ­ство бензонасосов, маслофильтров, других изделий.

А фронт все ближе подкатывался к Волге. Саратов, куда с начала войны было эвакуировано 80 предприятий, готовился к обороне. В городе была сформирована дивизия народного ополчения, ставшая центром военной подготовки. В нее вошло около 40 тысяч человек, обучавшихся военному делу. Из работников завода были созданы группы самозащиты, противовоздушной обороны. Комсомольцы организовали круглосу­точное дежурство и патрулирование на заводе, в жилпоселке и на всех прилегающих территориях. Партком утвердил руководство заводским народ­ным ополчением. После смены почти все рабочие занимались в военных кружках.

1200 заявлений было подано полтавчанами с просьбой о зачислении в отряд народного ополчения. 76-летний модельщик Д. Я. Усевич писал: «Я участник двух революций, сейчас на фронте воюет сын. Прошу зачислить меня в отряд народного ополчения для защиты Родины».

Вскоре группа работников, закончивших курс бойцов-истребителей танков, отправилась на фронт. Бойцами коммунистической дивизии, которая фор­мировалась в Саратове в январе 1942 года, стали полтавчане Н. Т. Дьяченко, Н. Ф. Лепихов, И. М. Зленко, И. А. Моргун, М. Г. Котляренко. Еще раньше добровольцами на фронт ушли Н. И. Наказенко, В. Ф. Дорохов, Г. И. Мороховец, В. Ф. Гергель, Н. А. Светов, А. И. Зирка, А. А. Гулий и другие.

Вместо ушедших на фронт мужчин к станкам становились женщины и подростки. В неполные тринадцать лет стал слесарем А. В. Трегуб. У его верстака установили специальную деревянную подставку, чтобы он мог доставать руками до тисков. На год старше были тогда Владимир Стегний, Владимир Овчаренко, Константин Луценко, Василий Каледин. За токарными станками трудились в полную силу 16-летние Валентин Середин, Михаил Сальникер, Вильям Пустогородский, Нико­лай Тихоступ, Владимир Лесик, а Нина Пекель самостоятельно управляла мощным гидравличе­ским прессом.

Работа с молодежью не ограничивалась только производственным обучением. Многие из подрост­ков остались без родителей, и старшие рабочие помогали им устроиться в общежитии, приобрести одежду, обувь. В то время это были сложные вопросы. Изо дня в день, без выходных, по- фронтовому трудились взрослые и подростки.

В первые же дни работы в Саратове на заводе возникли новые формы стахановского движения — соревнование за многостаночную работу, повышение норм выработки, овладение смежными профессиями. Его инициатором высту­пил токарь А. В. Деревянко, освоивший пять профессий. Последователями почина стали полтав­чане — строгальщик Г. Г. Шапар, работавший на трех станках, и токарь П. П. Портненко, который 10 июня 1942 года выполнил дневное задание на 1020 процентов. Высокой производитель­ностью и качеством труда отличались смены мастеров Я. К. Гайдара и М. Ф. Якименко. Месячное задание они выполняли на 2—3 дня раньше установленного срока, 80 процентов рабочих этих смен владели тремя-пятью смежными профес­сиями. В социалистическом соревновании победите­лем чаще других выходил инструментальный цех.

В начале 1942 года завод получил задание на изготовление магнето для авиационных двигателей. Работу поручили молодежному участку. Конструк­торы, технологи оперативно обеспечили техни­ческой документацией все рабочие места. За ходом каждого процесса внимательно наблю­дали специалисты. Первые опытные образцы собирались в присутствии главного инженера Е. Т. Богомолова, главного конструктора Н. В. Пол- тева, начальника отдела стандартизации Д. Т. Ли- говченко, конструктора П. Ю. Тюрчибаша. 150 ком­сомольцев во главе с секретарем Г. Лапшиной продемонстрировали высокую организованность, дисциплину труда, мастерство, полностью оправ­дали доверие старших товарищей.

Большой вклад в освоение новой продукции внесли молодежные бригады И. Петровой и С. Маяра, которым было присвоено звание фронтовых, а комсомолка М. Бабуркина награждена орденом Трудового Красного Знамени. Тесную дружбу поддерживал коллектив пред­приятия с подшефной гвардейской частью, сражав­шейся у стен Сталинграда. Дорогими гостями рабочих были воины-фронтовики. В ноябре 1942 го­да делегация рабочих завода посетила один из участков Сталинградского фронта. В ее составе были полтавчане П. П. Портненко, Е. П. Кири­ченко, Л. В. Перцева, Г. А. Щикотовский. Они вручили воинам подарки, письма и рапорт о досрочном выполнении заданий фронта.

В своих письмах воины-сталинградцы писали рабочим, что в достигнутых победах на фронтах есть доля труда коллектива завода. Они выражали большую благодарность заводчанам за заботу, проявляемую о фронтовиках.

В конце 1942 года коллектив механического цеха, который возглавлял С. П. Главацкий, выступил с предложением сократить срок выполнения месячного задания на четыря дня. Этот почин подхватил весь завод. По полторы — две и больше норм за смену выполняли токари А. С. Передерий, Е. Д. Демус, В. Г. Лизин, коллективы мастеров Я. Ф. Козюлина и М. И. Кирячко. Особенно отличались комсомольско-молодежные фронтовые бригады, работавшие под девизом: «Меньшим количеством людей давать больше продукции фронту».

Коллектив предприятия поддержал почин москвичей по созданию фонда обороны. Прово­дились воскресники и на заработанные деньги приобретались теплые вещи для фронтовиков. Многие рабочие приносили личные вещи и деньги. Рабочие 1-го механического цеха внесли в фонд обороны 40 тысяч, а 2-го механического — 39 тысяч рублей — денежную компенсацию за неиспользо­ванный отпуск.

В декабре 1942 года среди рабочих и инженеров завода родилось новое патриотическое движение — открытие лицевых счетов в фонд обороны Сталинграда. На эти счета заносилась продукция,

Trujenicy

Труженицы ПТМЗ, работавшие во время эвакуации в Саратове (слева направо): М. Л. Григорьева, В. А. Юхимец, И. И. Деминская, А. И. Донская,

Д. Я. Девисон

 

изготовленная сверх задания, или лично произве­денная работа сверх своего рабочего дня (для ИТР и служащих). Победителям среди цехов присуждалось переходящее Красное Знамя. Чаще других оно вручалось цеху, где работал началь­ником полтавчанин X. Я. Коваленко. Лучшим тру­женикам присваивалось звание «Стахановец — патриот Великой Отечественной войны». Первыми его удостоились полтавчане — слесарь П. К. Разу- менко, наладчик автоматов М. Ф. Якименко, токарь В. Г. Лизин, конструктор Г. Г. Беликов, крановщица М. Г. Челебий, формовщик Г. А. Щи- котовский. Двадцати пяти комсомольско-молодеж- ным бригадам было присвоено звание фронтовых, три из них возглавляли полтавчане — Н. Тихоступ, А. Пудовкин, С. Маяр.

Труженицы завода по-матерински заботились о раненых бойцах, находившихся в госпиталях Саратова. Каждая считала своим долгом побывать у них, чем-нибудь помочь. Партийный комитет одобрил инициативу женщин и обратился к администрации одного из госпиталей с предло­жением взять над ними шефство. Женсовет, которым руководила Г. И. Косиченко, закрепил за цехами палаты госпиталя. Женщины убирали, дежурили возле тяжелораненых, читали сводки Совинформбюро, писали письма родным. С кон­цертами для раненых в палаты приходили участники художественной самодеятельности. Ра­бочие завода сделали для госпиталя несколько удобных тележек. Работницы бригады С. Маяра вязали для выздоравливающих теплые вещи. Сотни рабочих стали донорами, их кровь спасала раненых, возвращала солдат в строй.

Много внимания уделял женсовет и семьям фронтовиков. При заводе работала детская столо­вая, работницы которой сами собирали крапиву, дикий чеснок, чтобы хоть как-то витаминизировать скудную пищу. Весной для семей фронтовиков выделялись земельный участок, семена, зимой их обеспечивали дровами. Детей фронтовиков летом вывозили в пионерский лагерь.

Большую мобилизующую роль в выполнении срочных заказов фронта играли «боевые задания» директора завода, выдаваемые им лично рабочему или инженерно-техническому работнику. Выпол­нившие такое «боевое задание» получали благо­дарность и денежную премию, которую часто перечисляли в фонд обороны.

В начале января 1943 года — в разгар Сталин­градской битвы — заводу было поручено изготовить по имевшемуся образцу несколько изделий для самолетов, где требовалось применение штамповки и сварки латуни и нержавеющей стали. Это задание смог выполнить рационализатор, инженер по оборудованию ремонтного цеха Н. А. Сень, который был премирован мужским пальто. Члены бригады ремонтного цеха, помо­гавшие ему в работе, получили бесплатный обед в заводской столовой.

Известие о разгроме немецко-фашистских войск под Сталинградом придало новые силы труженикам предприятия. Участники заводского митинга приняли решение открыть особый счет «Помощь Сталинграду». В специальные журналы заносились данные о количестве изготовленной сверх плана продукции, эффективности от внед­ренных рационализаторских предложений. Обмот­чицы 3. И. Смирнова и Л. В. Перцева смен­ные задания выполняли на 180—200 процентов, прессовщица Е. Г. Семенова и мастер А. И. Пус- товойт за три месяца выработали по 650 сверхплановых нормо-часов, а формовщик Г. А. Щикотовский — 794 нормо-часа, достиг­нув производительности труда 1340 про­центов.

В марте 1943 года в Сталинград был отправлен первый саратовский эшелон из 57 вагонов со строительными материалами, где были и подарки заводчан.

По итогам работы в первом квартале 1943 года заводу, занявшему первое место среди пред­приятий Саратовской области, было вручено Красное знамя Саратовского обкома партии и областного Совета депутатов трудящихся.

В самые тяжелые для Родины дни, когда фашисты рвались к Москве, когда шла Сталин­градская битва, в партком поступало много заявлений о приеме в партию. Бригадир комсо- мольско-молодежной бригады С. П. Маяр писал: «Прошу принять меня в кандидаты партии, хочу вместе с партией в дни Отечественной войны биться против фашистов. Все знания и силы, а если понадобится, то и жизнь отдам за Родину». А вот строки из заявления экономиста литейного цеха 3. Гарненко: «Я не могу оставаться вне рядов партии. Я поняла, какая ответственность лежит на коммунистах в эти суровые дни Оте­чественной войны, и тоже хочу принять на себя такую же ответственность».

Не случайно на Саратовской городской пар­тийной конференции в 1943 году отмечалось: несмотря на то, что больше половины всего состава коммунистов ушло с начала войны на фронт, парторганизация не уменьшилась. Она систематически пополнялась передовыми ра­бочими.

Два года и пять дней Полтава находилась под фашистским гнетом.

Уже на второй день оккупации — 19 сентября 1941 года — гитлеровцы появились на территории завода. Пустыми стояли корпуса — оборудование и материалы рабочие успели вывезти в тыл. Были выведены из строя все системы электро- и водо­снабжения. Добровольцев для их восстановления не нашлось. Тогда фашисты стали силой сгонять рабочих на завод. За малейшее неповиновение грозила смертная казнь. В первые дни оккупации гитлеровцы расстреляли более тысячи полтавчан, среди них были рабочие завода Ф. Ф. Касперский и И. Н. Сербутовский. Тогда же смертью героя погиб подпольщик Д. Я. Сидоренко, проработавший на «Металле» долгое время.

В корпусах завода гитлеровцы разместили фирмы по ремонту автомашин, мотоциклов и танков. Работали в них военнопленные и бывшие заводчане, которые всячески старались сорвать ремонт техники. Был подожжен склад запасных частей к военной технике. Во время пожара сгорело много военного имущества. Очевидцы — бывшие рабочие завода М. Т. Курганова и И. И. Марченко — рассказывали, как бесновались гитлеровцы. Духом воспрянули жители города — борьба продол­жается, народ не покорился ненавистному врагу.

Полтавчане героически сражались против фа­шистских захватчиков. Под руководством комму­нистов в городе действовали группы подпольщиков.Большое мужество проявил в борьбе с оккупан­тами бывший рабочий завода В. А. Слюсар, перед войной избранный секретарем Градижского райкома партии. Он был оставлен для подпольной работы, руководил группой народных мстителей. Схваченный гитлеровцами, В. А. Слюсар погиб как герой, не выдав своих товарищей.

Под мощными ударами советских войск в сен­тябре 1943 года гитлеровцы спешно отступали из Полтавы. Они увозили технику, хлеб и скот, жгли город. Три дня пылала Полтава.

Фашисты расстреляли и казнили 18 200 полтав­чан, в том числе 5087 детей. В городе были уничто­жены все предприятия, электростанция, водо­качка, разрушены канализация, вузы, школы, больницы. На месте города лежали руины.

В начале сентября 1943 года войска Степного фронта под командованием И. С. Конева начали освобождение Полтавщины, а 23 сентября была освобождена Полтава. Эта долгожданная и ра­достная весть долетела до Саратова и облетела завод. На заводском митинге директор М. С. Фи­лимонов сердечно поздравил всех, и в первую очередь полтавчан, с освобождением их родного города и призвал утроить усилия на трудовом фронте, чтобы приблизить день победы над врагом. Горячо благодарили полтавчане воинов Красной Армии за освобождение Полтавы, а рус­ских братьев и сестер — за братскую помощь в период эвакуации. Многие семьи получили возможность вернуться в родные края, но обста­новка требовала, чтобы основная масса специа­листов оставалась пока на заводе в Саратове.

Пройдя трудные испытания, коллектив свой долг перед Родиной выполнил с честью. Труд его впоследствии был отмечен высокой наградой: в сентябре 1945 года завод № 308 был награжден орденом Красной Звезды. Высоких наград были удостоены рабочие-полтавчане. Орден Трудового Красного Знамени вручили мастеру В. Г. Лизину,формовщику Г. А. Щикотовскому, орден Красной Звезды — Я. К. Гайдару, Г. Ф. Глушко, Ф. И. Сер- гиенко; орден «Знак Почета» — мастерам А. П. Ми- цу, Н. И. Андреенко, начальнику цеха М. А. Шмуры- гину, заместителю главного технолога X. Я. Кова­ленко. 132 труженика «Металла» были награждены медалью «За доблестный труд в Великой Оте­чественной войне 1941—1945 гг.».

Многие эвакуированные полтавчане остались в Саратове. Бывший электромонтер Л. И. Кирик стал заместителем генерального директора элект­роагрегатного завода, Н. И. Рабинович — началь­ником производства, А. П. Миц и А. Г. Безпальчий — начальниками цехов, Е. В. Ланцберг — начальником отдела научно-технической информации. Связали свою жизнь с Саратовом токарь В. П. Гатилов, награжденный орденом Ленина, фрезеровщик М. Ф. Поверенный, удостоенный ордена Трудового Красного Знамени, и другие.

В развалинах лежал завод «Металл». На месте возвышавшихся когда-то светлых, просторных корпусов остались груды камня, исковерканной арматуры и пепла. Предприятие было полностью разрушено. Из 39 строений завода осталось лишь два: склад горюче-смазочных материалов и лесо- сушилка. Ущерб заводу составил более 13 мил­лионов рублей.

Не дожидаясь возвращения товарищей из эвакуации, оставшиеся в Полтаве рабочие «Металла» Я. К. Гнитько, И. В. Марченко, Г. Ф. Погребной, каменщик Н. Я. Харченко и другие пришли на развалины с собственными инструментами и взялись за восстановление завода. Лопаты, носилки, ломы и топоры стали их основными орудиями труда. Вскоре на завод прибыли бывшие работники «Металла» — секретарь горкома партии И. М. Анд- риенко и секретарь Киевского райкома партии Д. Ф. Кононенко. Временно директором завода назначили М. Е. Воскобойника, в прошлом маляра, неоднократно избиравшегося депутатом городского Совета.

В начале 1944 года вернулись из Саратова первые 30 заводчан. Постепенно собирались кадры рабочих, инженерно-технических работни­ков, создавался управленческий аппарат. Прежде всего были сформированы отделы главного механика и главного энергетика, которые возгла­вили Г. Г. Булюбаш и К. П. Кушнир. Были оборудо­ваны строительный участок и инструментальный цех. В январе 1944 года на предприятии уже работало 208 человек. Они отстраивали цехи, устанавливали станки. Электроэнергии не было, и первый станок действовал на ручном приводе. В начале января 1944 года был пущен генератор постоянного тока мощностью 90 киловатт, для чего использовали танковый двигатель, привезенный из Саратова. Летом 1944 года саратовские рабочие прислали паровоз и котел Шухова. Это позволило наладить пароснабжение. Очень выручала пробу­ренная рабочими скважина, давшая воду для энергопоезда, технических и бытовых нужд.

Первые станки пришли из Саратова 10 января 1944 года, в мае было получено еще несколько. Всего из Саратова поступило 120 электромоторов, 15 металлорежущих станков и другое оборудование. И все же до конца года не на чем было выполнять фрезерные, строгальные, заточные и плоско­шлифовальные работы.

В тяжелых условиях приходилось трудиться рабочим: цехи не отапливались, протекали крыши, окна стояли без стекол. Модельщики быстро оборудовали свой цех, установив необходимые станки, построили пилораму и начали изготовлять рамы, двери, оконные проемы. «Металл» под­нимался из руин. Для восстановления цехов заводу был выделен участок леса. Рабочие собственными силами заготовляли и вывозили бревна на немец­ком «оппеле». Его подарил коллективу завода Петр Михайлович Букреев — командир автоба­тальона соединения А. М. Родимцева, освобождав­шего Полтаву. Тогда П. М. Букреев еще не знал, что его послевоенная судьба будет связана с Полтавой. В 60-х годах он был назначен директором Полтавского завода газоразрядных ламп.

Много раз рабочие завода выезжали на «оппеле» на места недавних боев, подбирали подбитые автомашины и ремонтировали их. Заводские умельцы собрали пять машин и трактор, что имело большое значение для восстановления пред­приятия.

До мая 1944 года завод не имел четкого профиля производства. Связано это было с мало­численностью рабочих, отсутствием необходимого металлорежущего оборудования, плохим мате­риально-техническим обеспечением. Большей ча­стью он выполнял заказы местных организаций по восстановлению городского хозяйства и цехов завода. Но уже в июне 1944 года была определена производственная программа — завод должен был изготовить 500 магнето для тракторов, 1000 щечек к ним, 380 трансформаторов. Опыт изготовления продукции был — такую же номенклатуру выпускал саратовский завод № 308. Но руководство «Метал­ла» не сумело организовать работу коллектива, и задание не было выполнено. Вопрос о срыве плана рассмотрело бюро обкома партии. Виновные были строго наказаны, а заводу установлено новое, повышенное задание: изготовить 800 маг­нето, 1000 щечек к ним, 600 катушек для транс­форматоров, 10 тысяч свечей к моторам и по 1000 малых и больших шестерен. Усилиями коллектива это задание было выполнено досрочно.

Партийная организация, насчитывающая в то время уже 58 человек, направляла деятельность металлистов на выполнение производственных заданий. Коммунисты и комсомольцы выступали инициаторами всех начинаний. На участках было создано девять комсомольских групп. Системати­чески перевыполняя дневные задания, они отра­ботали во внеурочное время более шести тысяч нормо-часов, оказали большую помощь подшеф­ным колхозам в уборке урожая.

В трудное для завода время рабочие «Металла», решая производственные проблемы, выступили с инициативой восстанавливать родной город мето­дом народной стройки. Много сил и средств было направлено на строительство больниц, школ, пред­приятий молочной и пищевой промышленности.

В открытом письме ко всем трудящимся Полтавы заводчане сообщали, что в течение 1944 го­да они одновременно с восстановлением своего предприятия отработали на городских воскресниках 60 тысяч часов. В 1945 году труженики взяли обязательство отработать на восстановлении города по 160 часов. И слово свое сдержали. Изготовили тысячи запасных частей, активно участвовали в строительных работах.

Коммунисты и комсомольцы взяли шефство над военным госпиталем. Во внеурочное время они отремонтировали два хирургических кабинета, операционные столы, кровати, репродукторы. Участники художественной самодеятельности орга­низовывали концерты, вечера отдыха для выздо­равливающих.

Заводчане принимали участие в восстановлении аэродрома, который в то время использовался американской авиацией при так называемых «челночных» операциях: американские самолеты взлетали с английских аэродромов, наносили бомбовый удар по противнику и садились на аэродроме в Полтаве. Таким же был и полет в обратном направлении — взлет в Полтаве с посадкой в Англии.

Охрана аэродрома Полтавы осуществлялась летчиками нашей истребительной авиации. Среди них был летчик-истребитель Н. М. Фадеев, избранный позднее секретарем парткома завода. На его долю выпала большая честь — охранять воздушную зону Ялты, где в феврале 1945 года проходила конференция руководителей трех союзных держав—СССР, США, Великобритании.

Большую помощь получала Полтавщине от братских республик и прежде всего тружеников РСФСР. Это были трактора, сельскохозяйственные машины, крупный рогатый скот.

Разгромив врага на территории родной страны, воины Красной Армии помогали порабощенным странам сбросить фашистское иго. В боях за освобождение народов Европы приняли участие многие воины-заводчане, среди них Т. О. Гончар, Н. С. Мищенко, М. Г. Цопа, А. М. Москаленко,

B.      П. Мачулин, Б. В. Шумейко, А. Г. Нагний,

C.      Т. Нестеренко, Н. М. Петров, В. А. Врана, Н. В. Халимон, Д. Д. Погода, М. П. Киприч, С. С. Передерий, И. П. Сова, М. С. Краюхин, И. 3. Остроушко, Н. М. Фадеев, В. Д. Малик, Н. С. Вакуленко, В. П. Койнаш, В. А. Веременич, М. В. Кустов, А. М. Клепач, Н. В. Гончаренко, Н. Т. Дьяченко, В. А. Марченко, В. Г. Гринь.

9 мая 1945 года навечно вошло в историю как праздник Победы над фашизмом. В Берлин­ской операции участвовали рабочие и инженеры «Металла» — Г. А. Саненко, В. А. Конон-Рыжий, М. С. Криворучко, П. М. Великий, А. М. Музы- ченко, А. Б. Шкурупий, С. И. Петрушкин, А. С. Чупин, И. А. Путря, К. И. Винниченко, П. С. Бедуха, С. Т. Ткаченко, В. А. Наливка, Б. К. Непомнящий.

В июле 1945 года нес почетную охрану Потсдамской конференции глав правительств СССР, США и Великобритании бывший рабочий завода М. Т. Каменев.

Гитлеровский рейх был повержен, но вторая мировая война все еще продолжалась в Юго- Восточной Азии и в бассейне Тихого океана. Объявив войну империалистической Японии, совет­ские войска за 24 дня разгромили Квантунскую армию и освободили Северо-Восточный Китай, Северную Корею, Южный Сахалин и Курильские

Rabotniki

Работники завода — участники Великой Отечественной войны

 

 

острова. 2 сентября 1945 года Япония подписала акт о безоговорочной капитуляции. Вторая мировая война закончилась. Выполнив свой долг перед Родиной, воины возвращались домой. Среди них были бывшие рабочие «Металла» И. А. Решетник, В. П. Филиппов, В. Ф. Волченко, О. С. Бахарев, И. Ф. Гривюк. О бесстрашии и мужестве заводчан свидетельствовали многочисленные медали и ор­дена, полученные ими.

Трех Героев Советского Союза воспитал завод. Бесстрашный летчик, бывший рабочий 1-го механи­ческого цеха С. С. Гайдаренко был удостоен этого высокого звания еще в 1939 году за выпол­нение важного правительственного задания. В 1936 году он готовил летные экипажи для республиканской Испании, а в 1938 году добро­вольцем отправился в Китай, обучал китайских летчиков полетам на советских самолетах, вместе с ними защищал города Китая от японских интервентов. Авиационная эскадрилья скоростных бомбардировщиков под командованием С. С. Гай

gaydarenko

Герои Советского Союза —
С. С. Гайдаренко

даренко уничтожила 39 кораблей японского флота, сбила пять вражеских самолетов-истреби­телей.

С первых дней Великой Отечественной войны майор С. С. Гайдаренко участвовал в боях на Западном, а затем на 1-м и 2-м Украинских фронтах. Летал на 18 типах самолетов. За мужество и отвагу был награжден орденами Ленина, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, «Знак Почета», многими медалями. В 1946 году ушел в запас. Работал пилотом аэрофотосъемоч- ного отряда. В 1977 году С. С. Гайдаренко умер.

Почти 30 лет находился на службе в Воору­женных Силах страны Герой Советского Союза летчик А. А. Баленко. Он принимал активное участие в боях за Москву. В 1944 году был назначен командиром 22-го гвардейского авиа­ционного полка. За годы войны А. А. Баленко совершил 208 боевых вылетов, из них 196 ночных. Участвовал в боевых операциях по освобождению Полтавщины, Вильнюса, Кенигсберга, Варшавы, ру­ководил вылетами для оказания помощи народно-

heroes

А. А. Баленко,
Г. В. Дикун

 

освободительной армии Югославии. После войны остался в строю, командовал авиационной диви­зией, был пионером дозаправки в воздухе тяжелых бомбардировщиков. В 1966 году А. А. Ба- ленко умер.

Герой Советского Союза Г. В. Дикун родился и вырос в Полтаве. Работал на заводе налад­чиком станков 2-го механосборочного цеха. В 1937 году по комсомольской путевке Г. В. Дикун ушел в армию. После окончания танкового училища служил на Дальнем Востоке. Во время Великой Отечественной войны смелый танкист участвовал в боях под Ленинградом, где был тяжело ранен. После госпиталя Г. В. Дикун был назначен командиром мотоциклетного батальона, принимал участие в боях на Курской дуге, в Корсунь-Шевченковской операции, в освобожде­нии Житомира, Бердичева, Умани. В конце войны командовал мотострелковым полком, дошел с ним до Берлина. И сегодня поддерживает Г. В. Дикун связь с родным заводом.

О жестоких сражениях, трудных дорогах

stepanenkoOTK

Ветераны Великой

Отечественной войны —
токарь Г. А. Степаненко,

контролер ОТК
В. Ф. Александров,
слесарь-лекальщик
А. К. Пойдеменко

 

к победе рассказывали бывшие воины на встречах с тружениками завода.

В боях на подступах к Москве мужество и стой­кость проявил взвод, которым командовал бывший инженер отдела кооперации завода Н. Н. Ста­риков. Вместе с курсантами Подольского мино­метного училища он двое суток отбивал атаки немецких танков и пехоты, которые пытались прорвать оборону и выйти к шоссейной дороге на Москву. За этот бой И. Н. Стариков был награжден орденом Красного Знамени.

На одном из участков фронта московского направления отважно действовал разведчик, быв­ший слесарь завода В. В. Гнипа. Бесстрашно прони­кая за линию фронта, он доставлял ценные сведения. За смелость и отвагу разведчик был награжден орденом Славы IIIстепени. В одном из боев В. В. Гнипа был тяжело ранен. После выздоровления принимал участие в освобождении Украины. Вернувшись на завод, работал художни­ком. Сейчас В. В. Гнипа находится на заслужен­ном отдыхе.

В числе защитников Москвы были инспектор отдела кадров М. Д. Злобин, диспетчер А. М. Кле- пач, токарь Р. С. Лобач, начальник цеха Т. И. Иль­ченко.

Смело сражались с немецко-фашистскими шхватчиками во время Сталинградской битвы старший мастер модельного участка Т. М. Бредун, работник внутриведомственной охраны завода А. М. Вишневецкий. Токарь цеха турбинных зап­частей бывший связист В. А. Койнаш сотни раз днем и ночью под артиллерийским огнем устра­нял повреждения линейной связи.

Командиром батареи 120-миллиметровых ору­дий, стоявшей в центре Сталинграда, был инженер завода А. С. Кукаренко. Вместе с ним воевала его жена, полковой врач 3. А. Кукаренко. После разгрома немецко-фашистских войск под Сталин­градом они участвовали в освобождении Украины, Польши, Чехословакии. Сегодня 3. А. Кукаренко нозглавляет медпункт завода.

Среди многих тысяч женщин-фронтовиков воевала и заведующая парткабинетом, а во время войны расчетчик зенитной батареи В. Д. Малик. Она форсировала Днепр, принимала участие в освобождении Чехословакии, была дважды контужена. Война подорвала здоровье этой смелой женщины, но она остается в строю, принимает участие в военно-патриотическом воспитании мо­лодежи.

Долгим и сложным был путь к победе мо­дельщика модельного участка С. М. Ткаченко. В неполные 18 лет он узнал, что такое немецкая биржа труда, тюрьма и рабство. Совершив побег по пути в Германию, С. М. Ткаченко стал партизаном, затем — воином стрелкового полка, который принимал участие в боях за Берлин. Сегодня ветеран войны работает на заводе.

Своими воспоминаниями делится с молодежью мастер производственного обучения заслуженный наставник А. С. Чупин — кавалер ордена Алек­сандра Невского, бывший в годы войны коман­диром батареи 120-миллиметровых реактивных снарядов.

За смелость и мужество, проявленные в Бер­линской операции, был награжден орденом Красного Знамени шлифовщик инструментального цеха А. Б. Шкурупий. Сейчас он находится на за­служенном отдыхе.

Саперная рота, которой командовал А. М. Ка- расюнок, принимала участие в освобождении Украины, Венгрии, разминировала разные объекты на территории Харьковской, Сумской, Полтавской, Крымской областей. Саперы обезвредили тысячи мин, снарядов, бомб. На стенах многих строений можно было прочесть: «Разминировано» и инициалы Александра Михайловича Карасюнка — «А. М. К.». После ранения и лечения в госпитале он вернулся в Полтаву.

Помнят полтавчане своих защитников. Одна из улиц в новом жилом районе Полтавы названа именем Героя Советского Союза А. А. Баленко. Весной 1985 года, в честь 40-летия Великой Победы, бригада слесарей 1-го механосборочного цеха, где когда-то он работал, зачислила его в свой состав, выполняла его норму, а заработную плату перечисляла в Фонд мира.

На территории предприятия установлен памят­ник 38 заводчанам, которые не вернулись с войны. На гранитной плите высечены их имена: Сальникер Яков Петрович, Малюк Яков Федорович, Пушкарь Василий Алексеевич, Момонт Виктор Михайлович, Марченко Владимир Семенович, Венглинский Николай Феофилович, Дынник Федор Петрович, Калатур Александр Васильевич, Красно- кутский Иван Степанович, Касперский Феликс Феликсович, Козяков Борис Петрович, Лепихов Василий Федосеевич, Наказненко Михаил Ники- форович, Пятецкий Николай Степанович, Семенов Иннокентий Модестович, Светов Николай Анд­реевич, Сидоренко Дмитрий Яковлевич, Серга Василий Яковлевич, Трипольский Павел Игнатьевич, Забельский Александр Алексеевич, Бутенко Михаил Павлович, Разуменко Петр Петрович, Литвиненко Никита Исакович, Бут Иван Яковлевич, Дробот Николай Иванович, Зирка Алексей Иванович, Кулько Александр Захарович, Кислица Алексей Федорович, Кирнос Леонид Кондратьевич, Кинаш Алексей Петрович, Мороховец Гавриил Иванович, Подгорный Федор Захарович, Репало Дмитрий Артемович, Светов Александр Афанасьевич, Стадник Дмитрий Афанасьевич, Слюсар Василий Аверьянович, Тка- ченко Петр Иванович, Волков Александр Гри­горьевич. Вечная им память!

 

 

Прочитано 1248 раз Последнее изменение Среда, 09 Октябрь 2013 15:20

Ссылки для удобства поиска информации

По названию в Яндексе
По названию в Яндекс-новостях
По названию в Викимапии

Dmitry Gunin

Люблю железную дорогу,авиацию, увлекаюсь радиоэлектроникой.Беспокоюсь за будущее своей страны. Родом из:Russia,Krasnodar region,Tikhoretsk.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить