Подкатегории
  1952  350072, Российская Федерация, г. Краснодар, Ростовское шоссе, 14 /2  
Предприятие переживает трудный период в своей истории. Серъезные проблемы появились еще в 2008 году, когда возникло немало противоречий между руководством и компанией из г. Москвы, выкупившей львиную долю акций предприятия, эти противоречия впоследствии вылились в серъезный скандал, который привел к увольнению сотрудников руководящих постов, а также рядовых производственных рабочих. Причины разлада тщетно скрываются, вероятно краснодарские рабочие опасались закрытия либо перепрофилирования завода как это случилось с московским компрессорным заводом, принадлежащем той же компании. Выходцы организовывают несколько самостоятельных предприятий и налаживают выпуск номенкулатуры продукции, схожей с ККЗ. Завод теряет значительную часть высококвалифицированных кадров. Перевод производства с московского компрессорного завода "Борец" не смог переломить ситуацию. Объемы производства в последние годы упали до уровня второй половины 1990-х годов. Средний возраст сотрудников довольно высок и составляет 48-50 лет. Если литейное производство частично реконструировано и сохранило замкнутый цикл производства, то станочный парк завода по большей части устарел и нуждается в замене. С целью решения этой проблемы руководство планирует глобальную реконструкцию завода с заменой до 90% оборудования на современное. В случае если эти планы не будут реализованы, то предприятие рано или поздно прекратит свое существование, проиграв в конкурентной борьбе даже с теми динамично развивающимися компаниями, сотрудники которых совсем недавно были частью единого коллектива краснодарского компрессорного завода... |
Карточка предприятия
 1927 - 2008 Россия, 350018, Краснодар, ул. Сормовская, 3  
Основное производство свернуто несколько лет назад в связи с нехваткой сырья вследствии увеличения его стоимости, хронического недостатка оборотных средств для надлежащего обновления изношенных производственных фондов, низкой покупательной способности продукции, жесткой конкуренции как со стороны отечественных так и зарубежных производителей и др. Основной производственный цех находится в запустении и плачевном состоянии, вывезены станки и различное оборудование. Остальная часть зданий сдана арендаторам под офисы и складские помещения. Крупное предприятие, продукция которого в советские годы поставлялась на сотни отечественных и зарубежных предприятий сельхозмашиностроения, Сельмаш выжил и в труднейшие 1990-е, а в начале тысячелетия смог показать существенный рост. На этом ресурсы завода были исчерпаны, а попытки восполнить их проводились уже слишком поздно и медленно. Таким образом в настоящее время от Краснодарсельмаша осталось лишь одноименное ОАО, занимающееся сдачей в аренду складов и офисов. От коллектива в несколько тысяч человек осталось несколько десятков. В основном офисные работники и охрана. Завода, как производителя машиностроительной продукции, ныне фактически не существует. |
Карточка предприятия
Видео-иллюстрация
 1939 Россия, г. Краснодар, ул. Зиповская, 5 
Крупнейшее и уникальное во многих отношениях предприятие приборостроения с богатым научным и производственным потенциалом, таковым оно являлось в советские годы. Развал Союза и сопутствующие с ним события, всеобщая приватизация, дефолт в 1990-х годах, казалось, смертельно ударили по заводу, но он смог выстоять, правда в значительно урезанном виде, представив перспективные в то время разработки, которые пользовались популярностью даже в развитых странах запада. Но полноценно восстановиться и окрепнуть после кризисных явлений завод так и не смог. Одна из многих причин, которая послужила этому - нехватка средств для обновления морально устаревшего оборудования, на разработку и постановку в производство конкурентноспособной продукции. Завод снова подсчитывает убытки, а с ними накапливается задолженность перед поставщиками, налоговыми и коммунальными органами. В результате по состоянию на 2012 год бывшую заводскую территорию заселяют десятки небольших фирм, приборное производство на головном предприятии прекращено с приостановкой налоговыми органами движения денежных средств по расчетным счетам. Ведется совместная деятельность по производству приборов с пока еще "чистой" фирмой ООО «ЗИП-Партнер», однако и здесь объемы производства переживают спад. Из организаций, которые ведут (вели) профильную деятельность на территории ЗИП можно перечислить ; ООО "Завод измерительных приборов "ЮРИМОВ" - создано в 1992 году выходцами Специального Конструкторского Бюро ЗИП с целью выживания в новых экономических условиях. Число сотрудников ~ 60 человек. Состояние: работает и развивается, работают представительства в России и странах СНГ . ООО "ЗИП-Инструмент" - является 100 % дочерней компанией ОАО «Краснодарский ЗИП» созданной на основе ремонтно-инструментального производства последнего. Юридически существует по состоянию на 2012 год, однако ведется ли производство остается неизвестным. ООО предприятие "ЗИП-Научприбор" - независимое с 2002 года предприятие, осуществляющее разработку и изготовление различных видов электроизмерительных приборов. По состоянию на 2013 год осуществляется разработка мер сопротивления 0,0001 Ом, цифровых (программноуправляемых) магазинов сопротивления, образцовых цифровых многофункциональных ваттметров, цифровых омметров кл. 0,003. ООО НПП "Резист" - дочернее предприятие ООО предприятие "ЗИП-Научприбор" основанное в 2003 году. Основной вид деятельности: выпуск прецизионных резисторов и делителей напряжения. ООО "НПК "СКБ-ЗИП" на 2005 год - 100% дочернее общество ОАО «Краснодарский ЗИП» занимающееся научно-исследовательская, экспериментальная и опытно-конструкторская деятельностью в области приборостроения, на 2010 год находится в стадии банкротства . ООО НМЦ "МЕТРОЛОГИЯ" Основной вид деятельности -разработка новых технологий изготовления прецизионных резисторов (ПР) и резисторных схем. 51 % Дочернее общество ОАО «Краснодарский ЗИП». Состояние производства - неизвестно. Районообразующее предприятие г. Краснодара, производство замкнутого цикла более чем с десятью тысячями работников, уникальными разработками и соцкультурными объектами за 20 лет существования без Советского Союза банально рухнуло словно карточный домик. Горстка небольших предприятий созданных бывшими ЗИПовцами хоть и успешно ведут свою деятельность, до успехов ЗИПа им еще далеко, да и совокупный объем производства не сравним с советским. Если говорить кратко то гиганта приборостроения ЗИП, которым завод являлся в свои светлые годы теперь попросту не существует. |
Карточка предприятия
1967 Россия, г. Краснодар, ул. Московская 5 
В настоящее время ОАО "Компания Импульс" фактически не осуществляет производство радиоизмерительных приборов, распродавая скаладские остатки и занимаясь арендой заводских площадей, производство сохранено и выведено в ООО "РИП-Импульс", являющееся правопреемником ОАО "Компания Импульс" в производстве и ремонте радиоизмерительной аппаратуры. Информация об ООО как правило не раскрывается. Известно, что приборостроительное производство на данный момент существует в сжатом виде, неиспользуемые площади сданы в аренду. |
Карточка предприятия
1964 Россия, 350072, г. Краснодар, ул. Солнечная, 6 
Сравнительно устойчивое предприятие. Уже много лет сохраняется высокий уровень рентабельности продукции, низкая текучесть кадров, большое количество современного высокотехнологичного оборудования. Львиная в общем объеме производства отведена государственному заказу. Интенсивно проводятся научно - исследовательские и опытно - конструкторские работы по перспективным изделиям в интересах как отечетсвенных так и зарубежных заказчиков. Средний возраст сотрудников - 48 лет. Среднемесячная заработная плата за 2012 год составляла около 27 тысяч рублей. |
Карточка предприятия
1941 Россия, г.Краснодар, ул.Дзержинского,141, 
В 2009 году появились трудности с получением гособоронзаказа, а конкретнее с его авансированием со стороны Минобороны, первый аванс был получен лишь в мае при том, что ремонт Су-27 занимает около года, вследствии чего предприятие выбилось из ритмичной работы, сотрудникам в тоже время задерживается заработная плата. Завод понес непредвиденные убытки http://zavtra.ru/content/view/za-derzhavu-obidno/. По информации этого же источника вблизи взлетно-посадочной полосы завода была предпринята попытка многоэтажного строительства, которая по состоянию на 2013 год практически завершена, по мере заселения жильцов последуют жалобы на чрезмерный шум, что поставит под угрозу функционирование взлетно-посадочной полосы, которая является неотъемлемой частью в производственном процессе предприятия.
В 2011 году генерального директора 275 АРЗ Ведерникова Владимира Николаевича, который занимал свой пост с 2002 года и его заместителя по экономике и финансам Валентины Маловой возбуждено уголовное дело, По данным прокуратуры, 275-й авиационный ремонтный завод Краснодара при выполнении гособоронзаказа нанес ущерб государству более чем на 90 млн руб http://www.livekuban.ru/node/409613. Предприятие закупало контрафактные узлы и агрегаты, которые потом устанавливали на ремонтируемые в рамках гособоронзаказа самолеты. В 2012 году убыток от выполненных работ и услуг составлял 5.5 млн. руб (в 2011 году - 13.1 миллионов рублей убытков) http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=15311. По состоянию на 2012 год, завод является монополистом в России в области предоставления услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке учебно-тренировочных самолетов типа Л-39 http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=15311
|
Карточка предприятия
1958 Россия, Краснодарский край, г. Краснодар, ул. Московская, 5 
Предприятие осуществляет ОКР по перспективным изделиям для Министерства обороны России и для других заказчиков, а также выпускает серийную продукцию радиоэлектронной и радиоизмерительной аппаратуры. Рентабельность производства продукции 5-7%, средняя заработная плата в 2012 году - 19.5 тысяч рублей. В последние годы снизились объемы производства. |
Карточка предприятия
1973 Россия, г. Краснодар, ул. Московская, д.81 
Оборонное предприятие, которое производит по гособоронзаказу стратегически важные элементы автомотизированной системы управления общевойсковыми и обеспечивающими воинскими формированиями в тактическом звене. Также предприятие не раскрывало отчетность в сети интернет за исключением 2012 года, ссылаясь на коммерческую тайну. C каждым годом растет число заказов в.т.ч и государственный оборонный. |
Карточка предприятия
06.1949 Россия, Краснодарский край, г.Краснодар, ул.шоссе Нефтяников, 37 
Предприятие наращивает объемы выпуска продукции после спада на продукцию нефтяного машиностроения в первой половине 2000-х годов. Чистая прибыль в 2012 году - 2.9 млн.руб. Средняя заработная плата - 26 тысяч рублей.
|
Карточка предприятия
1918 Россия, Краснодарский край, Новороссийск, 353902, ш. Сухумское, б/н 
За последние 10 лет объемы по ремонту судов на предприятии снизились в десятки раз (удельный вес в общем товаропроизводстве упал с более 60% в 2001 году, до немногим более 7% в 2012г., об этом можно посмотреть в таблице, расположенной в карточке предприятия на нашем сайте). Причины кроются в нежелании отечественных судовладельцев проводить ремонты своих судов на Российских судоремонтных заводах. Многие из них предпочитают ремонтироваться, например, в Китае или Прибалтике, так-как ремонт на них обходится заказчикам дешевле, качественнее и быстрее. Минобороны РФ какое-то время пыталось подзагрузить предприятие заказами и заполнить ими отток коммерческих заказчиков, но как видно, не добилось особых успехов в этом направлении. Cейчас оборонзаказ на предприятии очень мал, если вообще не сведен к нулю. Судоремонтное производство выживает лишь за счет расположения на территории и в составе предприятия пункта перегрузки (перевалки) грузов с судов на сушу и обратно, складские операции с переваливаемыми грузами. Сейчас это направление является основным в деятельности ОАО и дает весьма неплохую прибыль. Судоремонтное производство убыточно уже много лет подряд, его шансы на возрождение и успешное развитие можно связать с желанием Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) инвестировать немалые средства в завод, и сформировать ясную и четкую программу ремонта кораблей Черноморского флота. А пока ОСК будет ремонтировать корабли ЧФ в Украине, на на 13 и 91-м судоремонтных заводах, находящиеся в городе Севастополь
|